徐文翔硕士在大会上介绍了最新研究成果Effects of Connected Vehicle-Based Variable Speed Limit on Simulated Driving Under Different Foggy Conditions，论文主要研究在不同能见度条件车路协同应用的有效性，根据中国现有能见度规范及车路协同技术发展情况，设计了6组不同能见度及车路协同状态的实验组，通过随机实验对驾驶行为反馈，选取速度、进入速度、加速度及速度跟随比四个指标，采用描述性统计进行研究。研究表明驾驶员在雾区行驶表现得更为谨慎，车载提示能有效提升驾驶员安全意识并减低紧张感，从而提升驾驶安全性。